Tag: Vliegveld

Vierde optie in de maak voor Airport


Leefbaar Zeewolde duikt brief Alders op.

Militair luchtverkeer rond Lelystad Airport lijkt obstakel bij uitbreidingsplannen. Ontwikkelen vierde scenario komt als verrassing voor Zeewolde dat tegen de luchthavenuitbreiding protesteert. Plan moet in juni klaar zijn.

Door Leon van den Berg

Stentor_20110202_vliegveld2 [pdf]

Schiphol en natuur dwarsbomen ambitie


Verplaatsing van Schipholvluchten naar Lelystad blijkt niet gemakkelijk. (Foto: ANP)

Hans Alders benoemt obstakels en kansen.

Nog niets is definitief, maar het lijkt erop dat de groeiambities van Lelystad Airport stuiten op twee belangrijke obstakels: teveel Schipholverkeer en de nabijheid van natuurgebieden als de Oostvaardersplassen. Toch ziet Hans Alders mogelijkheden.

Door Herre Stegenga

Stentor_20101222_LLS_SCH [pdf] 

Lex Oude-Weernink: “Extra werkgelegenheid op Lelystad Airport”


Lex Oude-Weernink met rechts de historische luchtvaarthangar en daarachter de QAPS vliegtuigspuitcabine.

Volgens Lelystad Airport’s directeur, Lex Oude-Weernink, komen er in januari 2011 maar liefst 50 nieuwe banen bij op zijn luchthaven.

Door John Assmann

Stentor_20101103_Lex [pdf]

Lelystad Airport half uur gesloten


Luchthaven Lelystad is woensdag 23 juni, vandaag dus, voor al het vliegverkeer gesloten tussen kwart over één ’s middags en kwart voor twee.

Stentor_20100623_Gesloten [pdf]

Joost Conijn op weg naar Afrika


(Foto: Evelyne Jacq)

Lelystad, 4 juni. Beeldend kunstenaar Joost Conijn in zijn zelfgebouwde vliegtuig, waarmee hij naar Afrika wil vliegen. De OK-NUL 43 heeft twee zitplaatsen, weegt 300 kilo en heeft een topsnelheid van 130 kilometer per uur. Met de tank van 65 liter kan het toestel een uur of vijf in de lucht blijven. Alleen de wielen, de propeller en de metertjes heeft Conijn niet gemaakt, die moest hij kopen. Conijn is van plan een film te maken van zijn reis. Er is geen geplande route en hoe lang de reis gaat duren, is niet duidelijk. De komende weken zal Conijn in NRC Handelsblad verslag doen van zijn reis.

Door Claudia Kammer

NRC_20100604_1_001_voorpagina_2 [pdf]

NRC_20100604_3_004_article1 [pdf]

Lelystad Airport member of Schiphol Group


Personeelsadvertentie ‘multitasking’

Stentor_20100319_Vacature_vvld [pdf]

Langere startbaan Lelystad


De start- en landingsbaan van Lelystad Airport mag van het kabinet worden verlengd van 1.250 tot 2.100 meter.

NRC_20100310_2_015_article5 [pdf]

Nieuwe naam, maar passagiers blijven weg


Rotterdamse luchthaven heet vanaf morgen Rotterdam The Hague Airport. Dat is vooral een cosmetische operatie, zegt directeur Wondolleck. (Foto: NRC Handelsblad, Leo van Velzen)

Luchtvaart. Rotterdam The Hague Airport kan met gemak het dubbele aantal vluchten verwerken. Het vroegere Zestienhoven heet vanaf morgen Rotterdam The Hague Airport. Maar de passagiers blijven weg en prijsvechters zijn nog altijd niet welkom. Die leveren te weinig op.

Door Lolke van der Heide en Mark Hoogstad

NRC_20100209_2_015_article6_Rdam [pdf]

Lelystad mag niet uitbreiden


Vliegveld Lelystad mag op korte termijn niet groeien. Het vliegveld mag geen nieuwe landingsbanen aanleggen of terminals bouwen.

NRC_20071010-02017012 [pdf]

‘Maak Schiphol groter bij schoner milieu’


Piramides als geluidswal Schiphol (Artist's impression NRC Handelsblad 080907 / FG / Bron: Schiphol)

Met een allesomvattend plan dat voorziet in frontports, geluidswallen en piramides kan Schiphol verder groeien en wordt het milieu fors verbeterd.

Door Arjen Schreuder

NRC_20071008-01001007 [pdf]